減速機齒輪部分的潤滑維護是保障齒輪壽命、降低磨損的核心環節，需重點關注潤滑油選型、換油周期、油位控制、油液狀態監測以及潤滑操作規范這幾個方面，具體注意事項如下：
- 精準選擇適配的潤滑油
- 需根據減速機的傳動類型（齒輪、蝸輪蝸桿）、工況參數（負載大小、轉速、環境溫度）選擇對應牌號的潤滑油。例如：普通齒輪減速機常用中負荷工業齒輪油（L-CKC）；重載、沖擊負荷工況需選重負荷工業齒輪油（L-CKD）；蝸輪蝸桿減速機多選用專用蝸輪蝸桿油。
- 禁止混用不同品牌、不同類型的潤滑油，不同配方的油液混合可能發生化學反應，導致油液變質、潤滑失效。
- 環境溫度影響油液粘度，低溫環境需選低粘度油保證流動性，高溫環境需選高粘度油維持油膜強度。
- 嚴格遵循換油周期
- 首次換油：新減速機運行 300-500h 必須更換潤滑油，因為磨合期會產生大量金屬碎屑，若不及時更換會加速齒輪齒面磨損。
- 常規換油：正常工況下，每運行 2000-3000h 或 6-12 個月 更換一次；若處于高溫（環境溫度＞40℃）、重載、頻繁啟停的惡劣工況，換油周期需縮短 50% 左右。
- 長期停機（超過 3 個月）的減速機，重啟前建議檢查油液狀態，若油液出現氧化、乳化需及時更換。
- 控制油位在合理范圍
- 油位需保持在油標上下刻度線之間，嚴禁過高或過低。
- 油位過低：齒輪嚙合時無法形成完整油膜，會出現干摩擦或半干摩擦，導致齒面磨損、點蝕甚至膠合。
- 油位過高：齒輪攪油阻力增大，會使油溫升高、油液氧化加速，同時可能導致密封件因壓力過大而滲漏。
- 檢查油位時，需在減速機停機冷卻至常溫后進行，避免熱油膨脹導致油位測量不準。
- 定期監測油液狀態
- 外觀檢查：定期觀察油液顏色和透明度，正常潤滑油為清澈或淡黃色；若油液發黑、渾濁、有明顯雜質，或出現乳化（油液變乳白色），需立即更換。
- 雜質檢查：可放出少量油液滴在濾紙上，若濾紙中心出現大量黑色金屬顆粒，說明齒輪磨損嚴重，需更換油液并檢查齒輪狀態。
- 異味檢查：若油液出現刺鼻的酸臭味，說明油液已氧化變質，失去潤滑性能，需及時更換。
- 規范執行換油操作
- 放油時需選擇停機后油溫未完全冷卻的狀態（溫熱油液流動性更好），打開放油螺塞將舊油徹底排空，必要時可打開箱體上蓋，用新油沖洗箱體內壁，清除殘留的雜質和碎屑。
- 加油時需使用清潔的加油工具，防止外界灰塵、雜質混入油液；加油后擰緊加油螺塞，避免運行時漏油。
- 換油后需啟動減速機空載運行 10-15min，讓潤滑油充分循環，之后停機再次檢查油位，不足時及時補充。
- 特殊工況的額外注意事項
- 露天或潮濕環境使用的減速機，需定期檢查油液是否乳化（進水導致），可在潤滑油中添加防銹抗乳化劑，同時加強箱體密封防護。
- 粉塵較多的環境，加油口需加裝防塵蓋，防止粉塵進入箱體污染油液。
